18吨叉车整车重量25.5吨门架举升高度可达4.7米,多种属具可根据客户要求选配。采用快换式货架,更换快捷;液压调距货叉,调整方便;
18吨重型叉车公司重型叉车分两种,一种普通两级门架重型叉车,一种可根据客户要求订造的重型叉车。
18吨叉车重型级别采用多属具配套吊钩,串杆等高配置三级门架,自由提升的先进技术为国内各界行业提供好帮手。
华南重工18吨叉车采用可调式方向机,航空座椅,先导阀控制分配阀和工作装置油路,操纵轻便灵活,坐感更舒适。电器系统,配置高档免维护蓄电池。抗阻燃电线及护套,可靠耐用的电器元件。
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华南重工18吨叉车分两种型号。一种轻型18吨叉车,标准型车重25.5吨;一种重型18吨叉车,标准型车重31吨。两款车配置不同。可以根据您的要求定制生产。
轻型18吨叉车标准型尺寸:
整机外形尺寸:
长:7845mm
宽:2750mm
高:3300mm
发动机功率:128kw
重型18吨叉车标准型尺寸:
整机外形尺寸:
整机总长:8340mm
整机总宽:3050mm
整机总高:3400mm
发动机功率:162kw
华南重工18吨叉车配置特点说明:长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。液压系统,双泵合流,系统流量小,功率消耗低,性能可靠,稳定。驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏。卡斯卡特货叉,强度更高,更耐磨,耐用。整车结构牢固,**载能力高,是国内外设备搬运,厂家企业,港务物流机械堆垛移位的品牌重型叉车。
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产品特点:
1. 采用**、潍柴、玉柴涡轮增压柴油机,动力强劲,节能环保,满足高效作业要求。
2. 采用杭齿、三齿动力换档行星式液力变速器,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。3. 采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。
4. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。
5. 前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
6. 采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
7. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
8. 采用四个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
9. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
10. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
11. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
12. 与中科院海西院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析,结构设计更优化,确保产品使用安全。
12.1 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。
12.2 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。
12.3 门架举升高度可达3米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。
12.4 采用快换式货架,更换快捷;液压调距货叉,调整方便;卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。
13. 采用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。
14. 采用可调式方向机,航空座椅,先导阀控制分配阀和工作装置油路,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
15. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用;驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。
16. 整机造形大气、优美、流畅;豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
17. 部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。
18. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
配置 型号 CPCD180
HNF-180
性能 额定载荷 kg 18000 载荷中心 mm 900
门架倾角(前/后) o 6/12 整机外形尺寸 总长 mm 7645
总宽 mm 2750 总高 mm 3625
门架起升高度 mm 3500 货叉(长*宽*高) mm 1800*180*90
较小转弯半径 mm 5800 较大行驶速度(空载) km/h 30
满载起升速度 mm/s 300 满载爬坡度 % 20
整机自重 kg 25500 轮胎型号 前轮 4*12.00-24/18PR
后轮 2*12.00-20/18PR 轮距 前轮 mm 2060
后轮 mm 2330 轴距 mm 3800
较小离地间隙 mm 265 发动机 品牌一 **
品牌二 玉柴 排放标准 国三
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